Mumbai-Ahmedabad બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ: સાવલી શાફ્ટમાં 350 ટનના 'મેગા કટરહેડ'નું સફળ લેન્ડિંગ

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરના નિર્માણમાં એક નવો ઈતિહાસ રચાયો છે. આ પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત મુંબઈ નજીક આવેલા સાવલી (ઘનસોલી) શાફ્ટમાં બીજી ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) નો કટરહેડ સફળતાપૂર્વક ઉતારવામાં આવ્યો છે. 13.6 મીટર વ્યાસ અને આશરે 350 ટન વજન ધરાવતો આ વિશાળ ભાગ TBM મશીનની પ્રાથમિક એસેમ્બલીનો છેલ્લો અને મુખ્ય તબક્કો છે.જુલાઈ 2026માં પ્રારંભિક ડ્રાઇવ શરૂઆ પહેલાં, ચાલુ અઠવાડિયે જ પ્રથમ TBMનો કટરહેડ વિક્રોલી શાફ્ટમાં ઉતારવામાં આવ્યો હતો. હવે આ બંને વિશાળ મશીનો અંતિમ એસેમ્બલી અને કમિશનિંગ ટ્રાયલમાંથી પસાર થશે, જેના પછી જુલાઈ 2026ના પ્રથમ અઠવાડિયામાં આ મશીનો દ્વારા ઔપચારિક ખોદકામ (પ્રારંભિક ડ્રાઇવ) શરૂ કરવામાં આવશે. આ બીજી TBM સાવલીથી પોતાની સફર શરૂ કરીને વિક્રોલી તરફ આગળ વધશે. એન્જિનિયરિંગનો અદ્ભુત નમૂનો અને વિશેષતાઓ આ પ્રોજેક્ટમાં 13.6 મીટર વ્યાસવાળી સિંગલ ટનલને ખાસ એવી રીતે ડિઝાઈન કરવામાં આવી છે જેમાં હાઈ-સ્પીડ કોરિડોરની અપ અને ડાઉન બંને લાઈનો એકસાથે સમાવી શકાશે. આ વિશાળ કટરહેડ યુનિટ ખોદકામની કામગીરી માટે 84 કટર ડિસ્ક, 124 સ્ક્રેપર અને 16 બકેટ લિપ્સથી સજ્જ છે, જે ખડકોને કાપવાનું અને મલબો હટાવવાનું કામ ખૂબ જ કુશળતાપૂર્વક કરે છે. હાલમાં આ પ્રોજેક્ટ માટે કુલ બે મિક્સ શીલ્ડ અથવા સ્લરી આધારિત TBM મશીનો મેળવવામાં આવ્યા છે, જેમાં પ્રથમ TBMનું વજન 3080 ટન અને બીજી TBMનું વજન 3184 ટન જેટલું વિશાળ છે. મશીનની લંબાઈ અને અદભુત કાર્યક્ષમતા આ પ્રોજેક્ટમાં વપરાતી પ્રત્યેક TBM મશીનની કુલ લંબાઈ 95.32 મીટર જેટલી લાંબી છે. આ મશીનોમાં કટર વ્હીલ, મેઈન બેરિંગ, જો ક્રશર, ઈરેક્ટર, મેઈન શીલ્ડ, ટેલ શીલ્ડ અને ટનલિંગ કામને ટેકો આપતી ચાર વિશેષ ગેન્ટ્રી જેવા મહત્વના ઘટકો સામેલ છે. આ મશીનો મહત્તમ 4 RPM (રિવોલ્યુશન પ્રતિ મિનિટ)ની ઝડપે કટરહેડ ફેરવી શકે છે અને મહત્તમ 49 મિલીમીટર પ્રતિ મિનિટની ઝડપથી ખોદકામ કરવાની અદભુત ક્ષમતા ધરાવે છે. વધુ સમાચાર વાંચવા માટે ક્લિક કરો